Электроэнергетическая система «ТРАНИТ»

Современный технологический уровень сделал целесообразным создание полностью электрических судов для нужд вспомогательного флота. Такие суда обладают достаточной автономностью для работы в течение полного рабочего дня, при этом они малошумны, экономичны и абсолютно экологичны. Распределение энергии на таких судах происходит по сети постоянного тока, а основным источником энергии на борту являются Li-ion аккумуляторная батарея.

Единая электроэнергетическая система ЕЭЭС серии «ТРАНИТ» является одним из наиболее многообещающих трендов современного электротранспорта. Передовые решения преобразовательной техники и электрохимии объединены через систему управления в единый комплекс, который благодаря своим преимуществам позволяет достичь нового уровня функциональности и надежности в решении задач локального энергораспределения.

ЕЭЭС серии «ТРАНИТ» с общей шиной постоянного тока имеет простую, но в то же время гибкую и универсальную структуру. Она эффективно объединяет разнородные источники и по­требители электроэнергии через полупроводниковые преоб­разователи частоты с функцией обратимости (так называемые двунаправленные преобразователи), давая тем самым полный контроль над потоками электроэнергии в системе. Использование двунаправленных преобразователей позволяет системе качественно отличаться от конкурентов за счет целого ряда преимуществ, таких как обеспечение рекуперации энергии при торможении гребного электродвигателя и использования преобразователя частоты питания собственных нужд для обеспечения медленного заряда аккумуляторных систем. Благодаря этому, электросудно способно пополнить заряд батарей общей сети 3х380 В (режим медленного заряда - 70 или 100 кВт). Для быстрого заряда батарей используются специализированные за­рядные станции, мощность заряда при этом может достигать до 2 МВт.

Модульное исполнение и серийное производство элементов системы снижает временные и стоимостные издержки при изготовлении оборудования и позволяет путем увеличения количества модулей выпускать систему в ряде номинальных мощностей гребных электродвигателей: 130, 200, 400 кВт. По требованию заказчика возможно собрать из «модулей» разветвленную систему по индивидуальным требованиям: включить в состав потребителей мощное оборудование (подруливающее устройство, технический насос и т.п.) или сделать систему на одном гребном двигателе (для небольшого судна). 

Удовлетворение потребностей потребителей сочетается в данной схеме с отсутствием перегрузок и ограничением ава­рийных токов ниже уровня короткого замыкания, что обеспе­чивается высоким быстродействием полупроводниковых эле­ментов.

Единая система управления обеспечивает централизованный контроль и мониторинг всех параметров системы, обеспечивая оптимальный режим работы как потребителей, так и источников энергии. При помощи системы мониторинга слежения и сервиса (МТСС) возможен удаленный доступ к возможности мониторинга и диспетчеризации, что существенно оптимизирует контроль за параметрами судна.